Nouvelles réglementations des aptitudes visuelles à la conduite
Un nouveau texte européen a été publié en 2009 à propos de l’aptitude visuelle à la 
conduite. La législation française a adapté ce texte à la législation française et publié au journal officiel du 31 août 2010 : cet arrêté liste les affections médicales incompatibles avec l’obtention ou le maintien du permis de conduire ou pouvant donner lieu à la délivrance d’un permis de conduire à durée de validité limitée.
Les normes d’acuité visuelle ont été assouplies et des examens complémentaires devront être réalisés dans certains cas : sensibilité aux contrastes, vision crépusculaire, etc
Le Docteur Xavier Zanlonghi, ophtalmologiste, responsable de la commission conduite du syndicat national des ophtalmologistes de France a publié un document très intéressant qui explicite ces nouveaux textes : Nouvelles règlementations.
Notre confrère est également webmaster du site bassevision.net
dr joussaume médecin agréé
Des anomalies repétées au test d’ishihara sont-elles une contre-indication à l’obtention du permis poids lourds ?
Marie-Thérèse Giorgio
Non, des anomalies de la vision des couleurs ne sont pas une contre-indication à la conduite des poids lourds, comme le précise l’arrêté du 30 août 2010, à la rubrique « classe II : altérations visuelles pour les véhicule du groupe lourd ». Il suffit d’en avertir le conducteur.
philippe
bonjour
on m’a refusé de passer les permis poid lourd C et EC a cause de mon Amblyopie unilatérale , 10/10 oeil droit 1/10 oeil gauche , est ce que ce medecin agrée commets une erreur en me refusant de pouvoir le passer ?
d’apres ce que je viens de lire sur la nouvelles reglementatio , oui , mais j aimerai une confirmation.
Pasche Christophe
Chère Consoeur,
Je m’occupe d’un centre pour l’évaluation de l’aptitude à la conduite des conducteurs professionnels (CEMAC à Lausanne). Les nouvelles exigences d’acuité visuelle en Suisse dès juillet 2016 seront de 0.8 et 0.5. Nous avons un Visiotest qui teste uniquement de 0.2 en 0.2. Le fabriquant Essilor n’a pas l’intention de modifier sa planche pour nous, ce que je comprends. Mais comment faites-vous en France avec les exigences de 0.5 et 0.1 pour les privés et 0.8 et 0.1 pour les professionnels? utilisez-vous un autre appareil? savez-vous quelles sont les habitudes des divers médecins des commissions? Je vous remercie d’avance pour votre réponse.
Dr Christophe Pasche
P.S.: sauf erreur vous étiez intéressée à venir au CEMAC à l’époque et vous m’aviez fait connaître votre blog que je consulte régulièrement)
Dr Marie-Thérèse Giorgio
Cher confrère;
Lorsque l’acuité est limite, les médecins adressent le plus souvent l’usager à un ophtalmologiste…Jusqu’à une époque récente, des ophtalmologistes étaient agréés par les préfectures, actuellement le médecin agréé adresse l’usager à l’ophtalmologiste de son choix. L’arrêté de décembre 2015 précise souvent avis spécialisé.
Il me semble que Visiolite commercialisé par FIM ne teste pas uniquement de 0,2 en 0,2
Nous utilisons également l’échelle murale d’Armagnac.
Par contre ce qui pose réellement un problème en France, ce sont les tests de vision crépusculaire, sensibilité à l’éblouissement, sensibilité aux contrastes ( auxquels fait référence l‘arrêté de 2015) puisque pratiquement’aucun ophtalmologiste n’est aujourd’hui doté de matériel pour réaliser ces tests.
J’avais interrogé Xavier Zanlonghi, ophtalmologiste spécialisé en basse vision en France qui avait confirmé ce point. Cet hyperspécialiste a d’ailleurs coordonné la rédaction de cet ouvrage très intéressant : Aptitude visuelle : l’oeil sain, l’oeil opéré, l’oeil pathologique.
Ricard
Bonjour mon fils a une hemianopsie homonyme latérale gauche il n a pas le droit de passer lz permis de conduire mais à t il le droit de passer les permis CACES merci pour votre réponse
Dr Marie-Thérèse Giorgio
La problématique au volant d’un chariot élévateur est la même : le champ visuel est sévèrement amputé et pour circuler au sein d’une entreprise ce serait très dangereux…Quand on présente une hémianopsie latérale homonyme, il ne faut pas opter pour un poste de conduite de véhicule quel qu’il soit…